1975
Moto : Yamaha TZ 250
Catégorie : 250 cc inter
10 participations dans toute la France
Un titre de champion de France en 250 cc
(1er en finale des Trophées de France)
Rouen : 3ème
Je garde un souvenir particulièrement émouvant de cette course à Rouen, ma 1ère course inter sous la pluie et la neige fondue ! Je me voyais déjà champion du monde... j’avais doublé des pilotes archi connus ! Quel bonheur !
A cette époque, la moitié des courses se passait sur routes que les organisateurs fermaient pour 2 jours d'essais et course, d’où le manque de dégagements et le nombre élevés de morts ! |
1976
Moto : Yamaha TZ 250 / National moto 1000
Catégorie : 250 cc inter
Magny Cours, Trophée du Million : 6ème
Nogaro : 9ème
Mettet, Belgique : 8ème
SPA, Belgique (24 heures) avec Gilbert LAVELLE sur National moto 1000 : 3ème à 11 h du matin, puis casse moteur. Gilbert devait malheureusement se tuer aux essais des 24 du Mans motos avec cette même National Moto...
Nivelles, Belgique : 3ème
Mettet, Belgique (avec Gilbert Lavelle) : 3ème
Montlhéry, Trophées de France : abandon en 2ème position par ennui mécanique
Rouen : 6ème
Grand Prix de France, Le Mans : 9ème (ce qui pour un premier GP reste assez rare, nous ne sommes pas nombreux dans le monde !) |
1977
Championnat du monde en 250 et 350 cc, marquant des points ici ou là, ce qui en mondial n’était pas si mal...
Essais et articles pour le journal LA MOTO *: essais des motos de course des meilleurs pilotes de l’époque.
Essais de préparation de la HO BUT
en vue de la saison 1978
* dont le rédacteur en chef était Olivier de la Garoullaye
(le speaker du GP de France, du Bol d'Or et de toutes les grandes courses françaises...), un grand monsieur à qui je dois beaucoup !
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1978
Moto : HO But 350 et 500 cc
Spa, Belgique, Grand Prix : classement casse
Le Castellet, Bol d’Or : classement casse
Vénézuela : casse
Allemagne : casse
Suède : chute
Dijon : chute...
Toutes les courses en 1978 n’ont été que galère ! Chutes ou casse, la moto n’en était qu’à son début de développement. L'enfer...
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